L’aménagement transforme d’anciennes friches hospitalières, militaires et ferroviaires en un nouvel environnement urbain mixte. Il réunit des logements, des commerces, des équipements ainsi que une université et des espaces naturels intégrant gestion des eaux et mobilité douce.
Contexte et objectifs
Le projet reconstruit la ville sur elle-même en densifiant un secteur situé à l’est du centre-ville, évitant ainsi l’artificialisation de sols naturels ou agricoles. Il traite le risque d’inondation en redonnant de la perméabilité au sol (20 %) et en créant des bassins d’orage conçus à la fois comme ouvrages hydrauliques et espaces verts. Le programme assure mixité fonctionnelle, sociale et générationnelle en intégrant étudiants, seniors, logements sociaux et privés, commerces, bureaux et services, autour d’un campus universitaire. Il est porteur de mobilité douce et de connexions aux transports collectifs (T1, T2, halte TER). Un soin est aussi apporté à la conservation du patrimoine architectural et arboré.
Avancement du projet
La première tranche, axée sur la reconquête des terrains de l’hôpital en lien avec l’ouverture de l’université en 2013, est achevée et nommée « ÉcoQuartier universitaire ». La labellisation est intervenue dès 2013 (étape 2) après son prix national de requalification urbaine en 2011. La seconde tranche, programmée entre 2020 et 2030, concerne la transformation des emprises Sernam, SNCF et des terrains militaires, avec la création d’axes structurants, d’un parking, de logements (environ 900 logements prévus) et d’une gare intermodale ou prolongement du tramway. Ces opérations débuteront une fois les acquisitions foncières finalisées et les ouvrages hydrauliques du cadereau d’Uzès réalisés.
Impacts pour le cadre urbain
Le projet contribue à limiter l’étalement urbain en mobilisant des friches. Il renforce la résilience climatique en intégrant des infrastructures résilientes face aux crues. La mixité des usages favorise la vie de quartier et la diversité sociale. Les nouveaux aménagements privilégient les déplacements actifs et offrent un lien direct avec le réseau de transports collectifs. Le patrimoine existant, tant bâti que naturel, est valorisé et intégré dans la transformation.
Sources consultées:
- Ville de Nîmes: Écoquartier: Quartier universitaire Hoche
- Ville de Nîmes: Nîmes, exemple de ville durable
- P.A.D.D. Nîmes, révision du P.L.U.
- Orientations d’aménagement et de programmation (PLU)
- ZAC Mas Lombard – étude d’impacts (mention du projet Hoche)
Sources
- Ville de Nîmes: Écoquartier : Quartier universitaire Hoche
- Ville de Nîmes: Nîmes, exemple de ville durable
- [P.A.D.D
La croissance démographique envisagée à l](https://www.nimes.fr/fileadmin/mediatheque/nimes/mon-quotidien/urbanisme/PLU/volume-1/projet-amenagement-developpement-durable.pdf)
Illustration : Source : www.nimes.fr.
