La ligne actuelle reliant le campus universitaire de La Métare au centre-ville ne répond plus pleinement aux attentes des usagers. D'ici 2028, le projet prévoit une nouvelle desserte reliant l'IUT de La Métare à la Cité du design, via Châteaucreux, avec pour objectif de proposer un transport en commun plus rapide et plus fréquent.
Contexte et diagnostic
L'actuelle ligne M6 du réseau stéphanois, longue de cinq kilomètres, voit sa fréquentation diminuer, avec environ 7 000 voyageurs par jour en 2023. Le trajet entre ses deux terminus nécessite environ 20 minutes, ce qui détourne certains usagers au profit d’autres lignes, en raison d’un manque d’attractivité du temps de parcours. Par ailleurs, le pôle d’échanges multimodal de Châteaucreux n’est, à ce jour, pas connecté directement au quartier Fauriel par une ligne dédiée, ce qui est régulièrement soulevé comme une carence par les habitants et les usagers.
Nouveautés apportées par le projet
La transformation de la ligne M6 en M6+ vise à accélérer et à fiabiliser le service actuel sur sa partie sud-est, ainsi qu’à prolonger la desserte depuis le campus universitaire jusque vers le nord de la ville, à destination de la Cité du design. Le déploiement visé entend améliorer la desserte des principaux équipements de Saint-Étienne, notamment les établissements d’enseignement supérieur et les sites d’activité majeurs comme Châteaucreux.
Impacts attendus pour les usagers
Le projet M6+ doit permettre, à terme, d’offrir une fréquence accrue et une rapidité de service supérieure à l’existant. Cela devrait faciliter les déplacements vers les grands pôles universitaires et culturels, tout en répondant à une demande de connexion plus directe entre les différents quartiers traversés.
Calendrier
La mise en service de la ligne M6+ est prévue à l’horizon 2028.
Sources
Illustration : Source : saint-etienne-metropole.fr.
