La transformation de l’ancienne voie ferrée en un espace réservé favorise désormais la circulation des piétons et des cyclistes, ainsi que des mobilités douces. Ce parcours améliore l’accessibilité en supprimant la circulation des véhicules motorisés sur ce tracé et assure ainsi un cadre sécurisé pour les usagers.
Contexte et usages
Le projet concerne l’ancienne ligne ferroviaire reliant la gare de Somain au réseau belge, une infrastructure construite entre 1869 et 1875 et dont une grande partie a disparu après l’arrêt des services voyageurs en 1971 entre Tourcoing et Halluin. Les objectifs initiaux de cette ligne étaient industriels, notamment pour desservir les activités textiles, mais sa fonction évolue désormais vers les loisirs et la mobilité douce.
La voie verte accueille différents usages: piétons, personnes à mobilité réduite, joggeurs, cyclistes, usagers de vélos à assistance électrique et d’engins de déplacement personnel (trottinettes, gyropodes). La vitesse maximale autorisée pour les engins électriques est limitée à 25 km/h. L’accès est interdit aux véhicules motorisés (hors services d’entretien, secours ou dérogation exceptionnelle pour chevaux sur demande auprès des collectivités).
Impacts pour les riverains
La transformation de la voie a pour effet de créer un corridor écologique et social, sans trafic motorisé, favorisant la promenade, l’activité physique et un cadre plus apaisé pour les quartiers traversés. La cohabitation des différents usagers est régulée pour assurer la sécurité et le respect des lieux.
Règlementation
Les conditions d'accès et d'usage de la voie verte sont strictement encadrées pour garantir une cohabitation harmonieuse. Toute forme de circulation ou de stationnement motorisé est strictement proscrite, à l’exception des véhicules autorisés pour l’entretien ou l’urgence.
Sources
Illustration : Source : tourcoing.fr.
