Le projet prévoit la création d’une nouvelle liaison routière d’environ 12 km afin de dévier le trafic de la RN106 à l’ouest de Nîmes. Cette nouvelle infrastructure permettra de contourner la ville par l’ouest, évitant ainsi la traversée urbaine de Nîmes pour les véhicules transitant entre Alès, le pays Cévenol et l’autoroute A9.
Contexte et objectifs
La RN106 constitue un axe structurant qui relie les Cévennes au couloir languedocien, reliant Alès à l’arc méditerranéen. Actuellement, son passage par Nîmes génère des difficultés de circulation, notamment au niveau du trafic de transit. Le contournement vise à répondre à ces enjeux en créant une liaison directe entre la RN106 et l’A9, favorisant ainsi le désengorgement de la traversée urbaine de Nîmes et le développement de l’ouest de l’agglomération.
Ce qui change
Le projet consiste en la réalisation d’une nouvelle infrastructure de 12 kilomètres, reliant la route d’Alès (RN106) à l’A9 en contournant l’agglomération par l’ouest. Ce tracé concerne principalement les communes de Nîmes, Caveirac et Milhaud. Ce contournement doit permettre de limiter le trafic de transit à travers Nîmes, tout en donnant un accès plus direct aux grands axes régionaux.
Budget et acteurs du projet
Le projet a fait l’objet d’une relance en 2015, avec l’inscription d’une enveloppe de 10 millions d’euros au contrat de plan État-Région 2015/2020. Ce financement, partagé à parts égales entre l’État et les collectivités partenaires, est destiné à couvrir les études, les acquisitions foncières et les premiers travaux. Les partenaires institutionnels sont: l’État, la Région Occitanie, le Département du Gard, Alès Agglomération, Nîmes Métropole et le Pôle Métropolitain Nîmes-Alès.
Impacts pour les riverains
Les communes de Caveirac, Milhaud et Nîmes sont directement concernées par le tracé. La création de cette nouvelle infrastructure vise à détourner une partie importante du trafic routier hors du centre urbain nîmois, limitant ainsi les nuisances pour les quartiers traversés par la RN106 actuelle. Les modalités précises d’intégration et les aménagements locaux restent à définir au cours des phases à venir du projet.
Document officiel
Sources
Illustration : Vue aérienne IGN, BD ORTHO (Géoplateforme).
