Le projet a apporté deux nouvelles lignes de transport en commun à haut niveau de service, facilitant les déplacements dans l’agglomération de Metz. Il a permis de relier efficacement divers quartiers tout en adaptant l’itinéraire pour éviter de traverser le plateau piétonnier en centre-ville, réduisant ainsi le trafic au cœur des zones les plus fréquentées.
Contexte et objectifs
Le projet répondait à la volonté de restructurer l’offre de transports en commun, en fusionnant certaines lignes et en améliorant les connexions entre quartiers. L’objectif était également de renforcer l’accessibilité du centre-ville en desservant ses abords, tout en maintenant une priorité pour les transports collectifs sur des voies réservées. Les nouvelles lignes A (Woippy – Borny) et B (Saulcy – CHR Mercy) couvrent respectivement 12,5 km et 11 km, avec un tronc commun de 5,6 km.
Aménagements réalisés
La mise en œuvre d’un site propre continu à deux voies, une par sens de circulation, a concerné une partie importante du tracé des deux lignes. Les principaux axes desservis n’accueillent que les lignes principales, limitant ainsi le partage de ce site propre et favorisant la régularité des temps de parcours. La conception des infrastructures, du matériel roulant et du mobilier urbain a fait l’objet d’une réflexion architecturale spécifique.
Acteurs et financement
La maîtrise d’ouvrage du projet était assurée par la Communauté d’agglomération Metz Métropole, avec la Ville de Metz pour certains tronçons. Plusieurs partenaires financiers ont soutenu le projet, dont l’Union européenne (FEDER), l’État, l’ADEME, la Région Lorraine et le Conseil Général de Moselle. Le coût de l’opération s’est élevé à 230 millions d’euros HT, comprenant les infrastructures, le centre d’exploitation, le matériel roulant et les études.
Calendrier
Les travaux ont débuté le 10 juin 2011. L’inauguration et la mise en service des lignes A et B ont eu lieu le 5 octobre 2013.
Document officiel
Sources
Illustration : Source : metz.fr.
