La suppression de l’ancien passage à niveau entre Devant-les-Ponts et Metz Nord – La Patrotte a amélioré la sécurité et la continuité entre ces quartiers. Un pont-rail a été construit pour les trains, et un passage inférieur permet désormais aux piétons, cyclistes et automobilistes de circuler sans traverser la voie ferrée.
Le contexte
Jusqu’en 2013, le passage à niveau de La Patrotte représentait un point noir en matière de sécurité, compte tenu de l’intensité des circulations ferroviaire et routière. Ce croisement constituait une contrainte pour les déplacements quotidiens des usagers, et la sécurisation du site était devenue une priorité.
Ce qui change
Le projet a mené à la réalisation d’un pont-rail dédié au trafic ferroviaire, sous lequel prend place une trémie routière accessible à tous les modes de déplacement (véhicules, cycles, piétons). Une passerelle parallèle a également été créée, réservée aux piétons et cyclistes, évitant ainsi toute cohabitation avec les flux automobiles. L’ensemble s’intègre à son environnement, notamment grâce à l’aménagement d’espaces verts.
Impacts pour les riverains
Les riverains bénéficient depuis la mise en service d’une traversée sécurisée et d’une amélioration des circulations routières et douces, tout en profitant d’un nouveau paysage urbain. La continuité urbaine et paysagère est assurée entre des quartiers auparavant séparés par la voie ferrée.
Acteurs
Le projet a été conduit par la Ville de Metz, la Société d’Aménagement et de Restauration de Metz Métropole (SAREMM) et Réseau Ferré de France. L’Atelier A4, ERA et la SNCF ont assuré la maîtrise d’œuvre.
Calendrier
Les travaux ont débuté le 18 juin 2012. L’infrastructure a été mise en service le 28 novembre 2013, avec l’ouverture des nouvelles voies de circulation.
Document officiel
Sources
Illustration : Source : metz.fr.
