Lyon Presqu’île à vivre
Contexte et manques initiaux
La Presqu’île de Lyon, cœur historique de la ville, fait face à une forte pression automobile et à des espaces publics saturés. Afin de répondre aux enjeux de qualité de vie et de transition écologique, la Métropole a lancé le programme « Presqu’île à vivre » pour redessiner les rues, calmer le trafic et agrandir les espaces piétons d’ici 2030.
Idées et pistes abandonnées
Au départ, certains acteurs souhaitaient créer des parkings souterrains supplémentaires. La concertation a mené à la suppression de cette idée, préférant favoriser les transports en commun et les modes actifs.
Décision et tracé retenu
Le programme comprend :
- La création de 42 000 m² d’espaces publics apaisés, dont de nouvelles promenades et des places végétalisées.
- La mise en place, à partir de juin 2025, d’une zone à trafic limité (ZTL) sur la Presqu’île pour réserver les rues aux riverains, livraisons et transports en commun.
- Le réaménagement complet de secteurs clés : Bas des Pentes, Cordeliers‑Grenette et Jacobins‑Bellecour, avec élargissement des trottoirs, nouvelles pistes cyclables et plantations.
- La création d’une nouvelle ligne de bus C23 reliant la Presqu’île à Cité Internationale et Villeurbanne.
Enjeux et contraintes techniques
La Presqu’île est classée au patrimoine mondial de l’UNESCO ; chaque intervention doit respecter le caractère historique. Le réaménagement des places doit concilier terrasses, piétonisation et accessibilité aux véhicules d’urgence. La réduction du trafic nécessite une adaptation du réseau de bus.
Jalons réglementaires et étapes politiques
- 2023 : concertation publique et expérimentation de secteurs piétons.
- 2024 : adoption du plan d’aménagement et début des travaux sur le secteur Bas des Pentes.
- 2025 : mise en service de la ZTL et lancement du bus C23.
- 2028 : livraison des travaux Cordeliers‑Grenette et Jacobins‑Bellecour.
- 2030 : achèvement global.
Le chantier et ses effets immédiats
Les premières interventions ont concerné la piétonisation temporaire de certaines rues le week‑end. Des essais de végétalisation ont été réalisés place des Terreaux et rue de la République. Les retours des habitants influencent le dessin définitif des espaces publics.
Les dates clés
| Secteur | Période | Commentaire |
|---|---|---|
| Concertation Bas des Pentes | 2023‑2024 | Ateliers avec habitants et commerçants. |
| Mise en œuvre ZTL | Juin 2025 | Restriction du trafic motorisé. |
| Travaux Cordeliers‑Grenette | 2024‑2028 | Nouveaux trottoirs et plantations. |
| Travaux Jacobins‑Bellecour | 2025‑2028 | Réaménagement des places. |
| Horizon | 2030 | Fin de l’ensemble du programme. |
Les bénéfices attendus
La Presqu’île offrira de larges promenades, des places ombragées et moins de circulation automobile. La zone à trafic limité améliorera la qualité de l’air, tandis que la nouvelle ligne de bus facilitera l’accès. Le dynamisme commercial sera renforcé par des rues plus accueillantes.
Et après ?
La Métropole envisage d’étendre le concept de ZTL à d’autres quartiers et de renforcer les liaisons cyclables avec les communes riveraines.
